TÚNEL FERROVIÁRIO | MAIOR DO MUNDO
-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=- -=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-=-
TÚNEL FERROVIÁRIO | MAIOR DO MUNDO | PAPEL FUNDAMENTAL
TÚNEL FERROVIÁRIO | MAIOR DO MUNDO | PAPEL FUNDAMENTAL
Aecom conquista papel fundamental no maior túnel ferroviário do mundo
Por Apoio Engenharia Civil
Publicado em 29
Publicado em 29
A Aecom deve fornecer assistência técnica durante o projeto e a construção do maior túnel ferroviário do mundo.
O consultor ganhou o contrato de parceiro de entrega para as etapas de projeto e construção da linha ferroviária de alta velocidade Lyon-Turim, um elemento-chave do corredor mediterrâneo da rede TEN-T da União Europeia.
Como parte do projeto, um túnel de base de 57,5 km deve ser construído, o mais longo túnel ferroviário já construído.
Javier Muñiz, diretor-gerente do hub da Aecom no sul da Europa, disse: “Nossa nomeação neste projeto icônico demonstra a alta consideração pela qual a Aecom é realizada no setor global de engenharia de túneis e ferrovias e é um exemplo de uma colaboração de longo prazo bem sucedida entre o Southern Hub. países - Espanha, França e Itália, e o apoio global dos especialistas da Aecom.
“Além disso, após décadas de experiência realizando projetos inovadores de infraestrutura civil em vários países e continentes, a Aecom lidera uma nova onda de redes ferroviárias de alta velocidade seguras e eficientes que promovem comunidades habitáveis, reduzem o congestionamento rodoviário e consideram o impacto das mudanças climáticas globais” .
O corredor do Mediterrâneo é o principal eixo leste-oeste da rede RTE-T, a sul dos Alpes.
Corre entre a região mediterrânea do sudoeste da Espanha e a fronteira ucraniana com a Hungria, seguindo as costas da Espanha e da França e cruzando os Alpes em direção ao leste até Itália, Eslovênia e Croácia até a fronteira oriental da Hungria com a Ucrânia.
O corredor consiste principalmente em rotas rodoviárias e ferroviárias e tem aproximadamente 3.000 km de extensão.
O trabalho de tunelamento envolve a construção de dois tubos de 57,5 km de comprimento, 45 km no lado francês e 12 km no lado italiano. Também estão planejados quatro eixos de acesso intermediário, cinco sistemas de ventilação central e três áreas de segurança subterrânea.
As obras de capacitação já estão concluídas e três túneis de acesso, com um comprimento total de 9 km, já foram construídos na França.
O diretor de recursos da Aecom Europa para o Oriente Médio e África, Colin Wood, acrescentou: “Com nossa rede global de conhecimentos e experiência em trabalhar em projetos complexos como esse, a Aecom está extremamente bem posicionada para entregar com sucesso este projeto emocionante.
“Fornecendo transporte rápido e seguro que reduz a poluição e protege o meio ambiente, essa ferrovia transformará a maneira como pessoas e mercadorias viajam entre a França e a Itália, construindo um legado para as próximas gerações.”
Autor:
NOTÍCIAS EM DESTAQUE:
CONSULTA PÚBLICA | SALÁRIO MÍNIMO PROFISSIONAL DOS ENGENHEIROS
NOTÍCIAS EM DESTAQUE:
CONSULTA PÚBLICA | SALÁRIO MÍNIMO PROFISSIONAL DOS ENGENHEIROS
As contribuições dos Engenheiros para evitar à aprovação da PL contra o salário mínimo profissional dos Engenheiros, podem ser elaboradas clicando aqui! Basta clicar em "detalhes", no campo referente a Projeto de Lei nº 3451/2019, e elaborar a sua manifestação contra ou à favor desta PL.
Haverá dois campos a serem preenchidos durante manifestação da consulta pública. A maioria dos manisfestantes estão se embasando conforme a descrição abaixo:
Contribuição:
"O deputado federal Sanderson não entende que a Lei Federal que garante o direito ao salário mínimo profissional, é a única garantia que os Engenheiros tem para não serem explorados e precarizados pela classe empresarial, pois além da responsabilidade técnica (RT) que pode variar em até 50 anos de garantia estrutural, há a questão de possível ocorrência de falha técnica, as quais podem incidir em prisões apenas aos Engenheiros e não aos empresários, conforme ocorreu no caso de Brumadinho recentemente".
Justificativa:
"Se nota claramente que o deputado federal Sanderson, tende a estar trabalhando exclusivamente em prol da classe empresarial, a qual se priorizará desta PL, caso entre em vigor, se oportunizando do desaquecimento momentâneo do país para majorar seus lucros até em cima dos salários de Engenheiros, além de os precarizar".
>>> TÓPICO: NOTÍCIAS <<<
Haverá dois campos a serem preenchidos durante manifestação da consulta pública. A maioria dos manisfestantes estão se embasando conforme a descrição abaixo:
Contribuição:
"O deputado federal Sanderson não entende que a Lei Federal que garante o direito ao salário mínimo profissional, é a única garantia que os Engenheiros tem para não serem explorados e precarizados pela classe empresarial, pois além da responsabilidade técnica (RT) que pode variar em até 50 anos de garantia estrutural, há a questão de possível ocorrência de falha técnica, as quais podem incidir em prisões apenas aos Engenheiros e não aos empresários, conforme ocorreu no caso de Brumadinho recentemente".
Justificativa:
"Se nota claramente que o deputado federal Sanderson, tende a estar trabalhando exclusivamente em prol da classe empresarial, a qual se priorizará desta PL, caso entre em vigor, se oportunizando do desaquecimento momentâneo do país para majorar seus lucros até em cima dos salários de Engenheiros, além de os precarizar".
>>> TÓPICO: NOTÍCIAS <<<
Autor:
Comentários
Postar um comentário
Os comentários postados pelos leitores do Apoio Engenharia Civil, são de responsabilidade dos respectivos comentaristas e não correspondem, necessariamente, à opinião do(s) autor(es) do blog.